ทำไมขายดีกว่าหมื่นคัน! รีวิวขับ GWM TANK 300 เกือบ 2,000 โล ถามคนใช้จริงเจอปัญหาอะไรมั้ย? - [ที่สุด]

คลิปนี้พาไปลองของจริงกับ GWM TANK 300 รถสายลุยที่กำลังมาแรงในไทย กับยอดขายทะลุ 10,000 คัน กับเหล่า TANKER จากผู้ใช้งานจริง ขึ้นเขากว่า 60 กม. จากแม่ฮ่องสอนไปบ้านจอซิเดอเหนือ ใช้เวลารวมกว่า 6 ชั่วโมง เจอครบทั้งทางชัน โคลน ลำธาร และเส้นทางออฟโรด

เพื่อไปช่วยเหลือติดตั้งไฟโซล่าเซลล์ บริการขนม อาหารให้น้อง ๆ บ้านจอซิเดอเหนือ พร้อมพูดคุยกับผู้ใช้จริง TANK 300 ในไทย ว่าเจอชอบ-ไม่ชอบอะไร ใน TANK 300 บ้าง?

สารบัญวิดีโอ
00:00 Intro
01:16 ไฮไลต์ตัวรถภายนอก-ภายใน
02:05 ทดลองขับ
03:46 ขุมพลังและอัตราเร่ง
06:58 Feeling พวงมาลัย
07:47 Feeling เบรก
08:22 Feeling ช่วงล่าง
13:16 คุยกับลูกค้าตัวจริง
18:12 สรุป


สรุป:
ขุมพลัง GWM TANK 300 DIESEL ใหม่ 2.4 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 184 แรงม้า 480 นิวตัน-เมตร เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ

ชูจุดเด่นจากยอดขายขุมพลังดีเซลในจีน มากกว่า 2 ล้านคัน ซึ่งในประเทศจีนทาง GWM เชี่ยวชาญเครื่องยนต์ดีเซลมากว่า 30 ปี

เปิดขายทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ด้วยราคาตลาดแตก
- GWM TANK 300 DIESEL 2.4T รุ่นเริ่มต้น PRO ราคา 999,000 บาท
- GWM TANK 300 DIESEL 2.4T รุ่นกลาง ULTRA ราคา 1,149,000 บาท
- GWM TANK 300 DIESEL 2.4T รุ่นท็อป ULTRA 4WD ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 1,249,000 บาท
ชูการรับประกันที่เหนือกว่า รับประกันเครื่องยนต์นานถึง 8 ปี หรือ 1,000,000 กม. ขับให้อุ่นใจกันไปเลย

ดีไซน์ภายนอกของ TANK 300 ขุมพลังดีเซล
- แทบไม่ได้แตกต่างอะไรกับขุมพลังไฮบริดก่อนหน้านี้
- ตัวรถทรงกล่องสไตล์ BOXY หล่อเหมือนเดิม
- ไฟหน้าแบบ Full LED ทรงกลม พร้อมไฟ Daytime Running Light และไฟตัดหมอก
- กระจังหน้าสีดำเงา
- กันชนหน้าเว้นช่องกับตัวถัง รองรับการลุยออฟโรด
- เฟนเดอร์ซุ้มล้อโตๆ เพิ่มความบึกบึน
- ล้ออัลลอยสีดำเงาขนาด 17” พร้อมยาง Continental CrossContact RX ขนาด 265/65 R17 (คันที่รีวิวในคลิปเปลี่ยนเป็นยาง Mud Terrain)
- ฝาท้ายเปิดแบบตู้กับข้าวอันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมยางอะไหล่เต็มวง ที่เก็บของก็เหลือๆ
- เบาะหลังพับได้แบบ 60:40 ความจุสัมภาระสูงสุด 1,635 ลิตร

ดีไซน์ภายนอก
- ภายในก็หรูหราตามสไตล์ จอมาตรวัดดิจิทัลและจอกลางแบบสัมผัส ขนาดจอละ 12.3” รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
- เบาะปรับไฟฟ้าคู่หน้าทุกรุ่นย่อย เนื้อหนังวัสดุดีใช้ได้
- ตั้งแต่รุ่นกลางขึ้นไปจะได้เบาะหนัง NAPPA พร้อมระบบเป่าลมเย็น มีเบาะนวดฝั่งคนขับให้
- ช่องแอร์ด้านหน้าเป็นแบบใบพัด หมุนปิดลมได้ กลไกออกแบบมาดูดีพรีเมียม
- พื้นที่ด้านหลังก็สบายๆ แต่แผงประตูด้านหลังจะไม่ได้บุนุ่มจัดเต็มเหมือนด้านหน้า

ทดลองขับ
- อัตราเร่งใช้ได้ ออกตัวได้ไว ช่วงลอยตัวไม่พุ่งเท่าไหร่ แต่ไหลได้ต่อเนื่อง ด้วยน้ำหนักรถมากกว่าคู่แข่ง เกือบ 200 กก.
- เกียร์ 9 จังหวะ ทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
- เสียงเครื่องยนต์เงียบเป็นอันดับต้นๆ แรงสั่นสะเทือนน้อย
- มี Paddle Shift มาให้ด้วย!
- เบรกเป็นธรรมชาติกว่ารุ่น HEV
- ช่วงล่างปรับให้เฟิร์มขึ้น
- มีให้เลือก 3 โหมดการขับขี่ปรับตั้งได้ตามใจชอบ และ Save ได้ 3 รูปแบบ

____________________________
ติดต่องานได้ที่
???? [email protected]
???? Tel. 099-639-2544

ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
???? Facebook: https://facebook.com/tsuitreview
???? TikTok: https://www.tiktok.com/@tsuitreview
????️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU
????️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk
____________________________

#GWM #TANK300 #ดีเซล #Tsuit #ที่สุดของเรื่องรีวิว